Müthiş veya Off-Putting: EA Fight 401 Perili Uçak Parçaları

Video: Müthiş veya Off-Putting: EA Fight 401 Perili Uçak Parçaları

Video: Müthiş veya Off-Putting: EA Fight 401 Perili Uçak Parçaları
Video: EVDE GÖKKUŞAĞI DONDURMA TARİFİ!!! - YouTube 2024, Nisan
Müthiş veya Off-Putting: EA Fight 401 Perili Uçak Parçaları
Müthiş veya Off-Putting: EA Fight 401 Perili Uçak Parçaları
Anonim
Image
Image

Müthiş veya Off-Putting haftalık bir kriptozooloji, ufoloji, uzaylılar, tıbbi mucizeler, bilimsel harikalar, gizli toplumlar, hükümet komploları, kültler, hayaletler, EVP'ler, eski eserler, tuhaf gerçekler, tuhaf bakışlar ya da sadece açıklanamaz bir delir.

Doğu Havayolları'nın 401 uçuşu Florida Everglades'e çarptığında 101 kişi öldü. Mürettebatın, otomatik pilotun kapatıldığını fark etmedikleri hatalı bir iniş takımı ışığıyla ilgili olarak endişelenmesiyle oluşan korkunç bir kaza oldu. Aşağı geldi - ve sonra patlama!

İlk uçak kazasında 77 kişi hayatta kaldı - bazı uçak parçaları gibi. Bu uçak parçaları, nihayetinde diğer uçaklara yerleştirilen yedek parçalara dönüştü ve ürkütücü bir yan etkisi vardı. Alıcı uçaklarda hayaletler görüldü - hayaletlerin birçoğu.

29 Aralık 1972'de Eastern Airlines uçuşu 401 Florida Everglades'te düştüğünde, yeni bir travesti oldu. Yine de bilmediğimiz şey, o metalin sarsıldığı ve garip bir paranormal smorgasbordun büküldüğü zamandı.

SubversiveElement.com arka planı ayarlar:

“29 Aralık 1972 Cuma gecesi Eastern Airlines Flight 401, Miami Havalimanı'nın hedefine yaklaşırken 176 kişi taşıyordu. L - 1011 jumbo jet uçağı, kontrol panelinde iniş takımıyla ilgili bir sorun olduğunu belirten bir uyarı ışığı yanıp sönerken rutin iniş prosedürlerine katılan Kaptan Bob Loft ve İkinci Subay Don Repo idi. Muhtemelen bu, uçakların aslında düşündüklerinden daha hızlı bir şekilde dakikada 200 feet aşağı inmiş olduğunu fark etmemelerinin sebebidir. Saniyeler sonra uçağı Florida Everglades'e çarptı ve hemen 101 kişi öldü. Hem Kaptan Loft hem de Memur Repo ilk darbeden kurtuldu, ancak ikisi de ölümcül yaralandı. Kaptan Loft, yanan, bükülmüş enkazdan çekilmeden önce öldü ve Memur Repo bir gün sonra öldü.”

Ve sonra hayalet hikayeleri başladı - ve bunların tonu var. John G Fuller Kitap Uçuş Hayaleti 401 Bunlardan bazıları Gatling tarzı atar:

Bir L-1011'in bir uçuştan Miami'ye çevrildiği JFK Havalimanı'nda, düzenli yolcuların önünden uçağa binen Doğu Havayolları başkan yardımcısının, Doğu Havayolları kaptanı olarak görev yapan üniformalı olarak konuştuğunu bildirdi. Birinci sınıf bölümü. Görüşmede, başkan yardımcısı aniden, daha önceki kazalarda ölen Bob Loft ile konuştuğunu fark etti. Bu noktada Loft basitçe ortadan kayboldu ve ortadan kayboldu. Uçağın bir araştırması yapılmış ve kaptanın işareti bulunamamıştır. Başkan yardımcısı ismini açıklamamıştır.

Yine JFK'da bir kaptan ve iki uçuş görevlisi tarafından görülen Kaptan Bob Loft'du. Görünüşe göre, kaybolmadan önce onunla konuştular ve uçuşun iptal edilmesine neden oldular. Yine, kaptan bir isim vermeyi reddetti.

İsimsiz bir uçuş görevlisi, First Class kabini kontrolü sırasında baş üstü bölümlerden birini açtı ve Bob Loft'un yüzü ile göz küresine göz küresi geldi. Miami'de başka bir uçuş görevlisi, galley fırın bölmesinde bir kapı açtı ve İkinci Polis Memuru Don Repo'nun yüzüne baktı.

İkramcılar, kazadan sonra L-1011'lerin en çok perili olan uçak 318'i doldururken, yiyecek ekibinin uçağa geri dönmeyeceklerini söyleyerek bir karmaşa vardı. Görünüşe göre, şatonun içinde duran uçuş mühendisini görmüşler ve mürettebatı “çok heyecanlı” bırakarak ortadan kaybolmuştu. 318 numaralı uçağın uçağında, emniyet kemerini duyuran ve sigara içilmemesine dair bir açıklama yapan bir erkek sesi geldi, ancak ekipte hiç kimse açıklama yapmamış ve PA sistemi kullanılmamıştı.

Atlanta'dan Miami'ye giden 318 numaralı uçağın başka bir uçuşu sırasında, mürettebat kokpitin altından (uçuş 401'in orijinal çarpışmalarında ağır bir şekilde etkilenmiş olan) çukurdan gelen bir vuruntuyu duydu. Mühendis sıkışık çalışma alanına baktı ve Don Repo'nun ona baktığını gördü.

Bir L-1011'in ön kontrol muayenesini yapan bir uçuş mühendisi, Doğu Havayolları'nın ikinci subayında, mühendislik panelindeki koltuğunda oturan üniformalı bir adamı gördü. Mühendis Don Repo'yu tanıdı ve ona yapılan açıklamada “ön kontrol konusunda endişelenmenize gerek yok, zaten yaptım”. Görünüş daha sonra mühendisin önünde kayboldu.

Bir L-1011'in alt kaidesindeki bir hostes, bir fırının aşırı yüklü bir devre gösterdiğini ve bir mühendisin üniforması içindeki bir adamın bunu düzeltmek için ortaya çıktığını ortaya çıkardı. Başka bir uçuş mühendisi daha sonra ortaya çıktı ve uçaktaki tek kişi olduğu konusunda ısrar etti. Uçuş görevlisi; Don Repo’nun fotoğrafına bakıldığında, onu fırını ilk kez tamir eden adam olarak tanımladı.

Bir L-1011 uçuşundan bir kaptan Repo'ya konuştu: “Bir L-1011'in başka bir kazası olmayacak. Bir daha olmasına izin vermeyeceğiz.”

Hala pistte oturan 318 nolu uçağın Birinci Sınıf bölümündeki bir kadın yolcu, bir Doğu Havayolları uçuş görevlisinin yanında üniforma içinde otururken bulundu. Yolcuların gerekli kafa sayısı henüz gerçekleşmemiştir. Mühendis görünüşte hasta ve solgun görünüyordu ve yolcu onunla konuşmaya çalıştı ama cevap vermeyecekti. Uçuş görevlisinin hasta gibi göründüğünü kabul eden kadına, sonra diğer yolcuların yanı sıra bu iki kişinin önünde uçuş mühendisi aradı, uçuş mühendisi kadını tamamen histerisiz bırakarak ortadan kayboldu.Eastern Flights ekibinin fotoğrafları, Don Repo'yu seçti.

İşte buyur. Terörün ve ölümün hüzünlü bir hikayesi - sözde paranormal görüşlerin delice bir miktarına yol açıyor. Zaten uçan korkular için - bu yeni nedenlerin bir listesi.

Rica ederim.

Otobüse bin.

Önerilen: