Hayalinizdeki Arabayı Nasıl Alabilirsiniz - 40 Milyon Dolarlık Ferrari mi yoksa 50.000 Dolarlık Mustang mi?

2024 Yazar: Ethan Spencer | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 09:04

Küçük bir çocukluğumdan beri, bir gün Ferrari'ye sahip olmayı hayal ettim. Uzun yıllar boyunca benim hayalim Ferrari'nin siyah bir F355 Örümceğiydi. Aynen klasik bir 1996 filmindeki bir Nick Cage imhası gibi, Kaya. Yaşlandıkça, zevklerim biraz değişti. Hala bir Ferrari istiyorum ama tercihlerim 60'lı ve 70'li yılların klasik modellerine kaymış. Ne yazık ki bunlar, bugünlerde açık artırmada 10 milyon dolara sattığını duyduğun Ferris de. Yada daha fazla! Yani klasik bir Ferrari, Lamborghini, Porsche, Jaguar veya BMW'ye sahip olmak sadece bir boru hayali mi? Birisi klasik araba pazarına daha küçük bir bütçeyle nasıl girebilir? Hayalindeki arabalar her zaman ortalama bir insan için pahalıya mal olacak mı? Şart değil…

Açık artırmada satılan en pahalı 10 otomobil arasından, ihalelerin üçü bir firma tarafından ele alındı. İyi ve şirket. Gooding & Company, yıllık Pebble Beach Concours d'Elegance'nin özel açık artırma evidir. Bu yılki Concours'da sadece iki ay önce Gooding, 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spider'ı satmaya yardım etti. 15,15 milyon dolar. Bu açık arttırmada satılan beşinci en pahalı otomobil. Üç yıl önce Gooding, 1957 Ferrari 250 Testa Rosa'yı satmaya yardım etti. 16,39 milyon dolar. Bu açık arttırmada satılan dördüncü en pahalı otomobil.

Açık artırmada satılan en pahalı otomobil olan FYI, bu yılın başlarında satılan 250 GTO Berlinetta'dır. 38,1 milyon dolar. Bu satış Bonhams adında bir açık artırma evi tarafından ele alındı.

Tamam o zaman neden Gooding hakkında konuşuyorum? Eh, Celebrity Net Worth podcast en son bölümünde (burada ve burada SoundCloud üzerinde bulunabilir - oranı ve gözden geçirin lütfen!), Ben bir arkadaşım ile röportaj yaptım Morgan Carter. Morgan, Gooding & Company'de Başkan Yardımcısı olur.

Konuşmamızda Morgan, ortalama meraklıların piyasaya çok daha küçük bir bütçeyle nasıl girebileceğine 30 milyon dolarlık bir rüya aracını nasıl alacağımıza dair her şeyi anlatıyor. Aynı zamanda paranın bir nesne olmaması, kalite açısından nelere dikkat edilmesi gerektiği ve 70'li yılların sonlarından ve 80'lerin başındaki Porsche 911'in hepimiz satın almak için nereye bakmamız gerektiği gibi bizde garajında ne olacağı konusunda bize yürüyor. Bu büyüleyici bir sohbetti ve aşağıda gömülü olan bölümün tamamını dinlemenizi şiddetle tavsiye ediyorum:

Morgan'ın Klasik Otomobil Satın Alma Önerileri

#1) Klasik bir araba alacaksan, endüstri / hobinin tutkusu için içinde olmalısın. İçinde olmalısın çünkü arabaları seviyorsun. İçinde olamazsın çünkü bunun senin döneceğin iyi bir yatırım fırsatı olacağını düşünüyorsun.

#2) Klasik bir arabaya sahip olmakla ilgili pek çok beklenmedik maliyet var. Topakları almak, onlarla birlikte yuvarlamak ve pencereden dışarı atmak için yeterli harcanabilir gelire sahip olmanız gerekir.

#3) Bir çok insan yılda% 30-35 büyüme gösterecek olan 100.000 dolarlık bir araba arıyor. Bu, birçok insanın varsaydığı kadar kolay değil. Savaş sonrası Avrupalı arabalara bakıyorsanız, genellikle iyi bir bölgedesiniz. Dikkat edilmesi gereken bazı örnekler arasında bir Jaguar XK120, Jaguar E-Tipi, Austin Healeys ve Porsche 911'ler bulunmaktadır. Yeterince sert görünüyorsanız, 70'li yılların sonlarında, 80'lerin başında Porsche 911'i 30-40.000 $ civarında bulmanız gerekir. Bu araba en azından değerini korumalı ve belki de yolda daha büyük bir satın alma için tutkunuzu / hakkaniyetini artırmaya yardım etmelidir.

#4) Klasik bir otomobilin "kalitesini" değerlendirirken, 2009 Honda Civic'i satın alırken aynı şeyleri aramanız gerekiyor. Örneğin, arabanın bir boya işi varsa. Muhtemelen bir nedeni var. Belki bir araba kazasıydı, ya da belki birileri onu birkaç yıl boyunca gözetimsiz ve paslanmaya bıraktı. Kalite için bir numaralı sinyal özgünlüktür. İdeal olarak, orijinal sahibine olabildiğince yakın olan bir araba bulmak istersiniz. Eğer 70'lerin sonlarından 80'lerin başındaki bir arabaya bakıyorsanız, bu çekilmesi çok zor olmamalı. O dönemden bir araba gerçekten 7-8 sahip olmamalıydı. Açıkçası, düşük kilometre, yüksek kalitede açık bir işarettir. 70'lerin sonunda / 80'lerin başında bir araba ideal olarak 70-80.000 milden daha azına sahip olacaktır.

Genel olarak, Morgan iyi bir hikayeye sahip otomobiller aramanızı önerir. Mümkün olduğunca az sayıda sahip olan bir araba (tercihen sadece bir - kesinlikle 5'ten fazla değil). Suistimal edilmemiş gibi görünen ve gerçekten ona değer veren biri tarafından sahip olunan bir araba istiyorsunuz.

Morgan'ın Rüya Garajı - Varsayım Var mı Nesne Yok

#1) Ferrari 250 GTO, 1962 - 1964 sonlarında. Kısa bir süre önce 38 milyon dolara satılan rivayete göre 50 milyon dolara satıldı. Paranın bir nesne olmaması halinde Morgan, 40 milyon dolar karşılığında bir tane alabileceğini düşünüyor.

#2) 1990'ların ortalarında McLaren F1. Morgan'a göre, McLaren F1 dünyanın en eğlenceli sokak-yasal arabası olabilir. 10-11 milyon dolar geri alacağım.

#3) 1920'lerden Bugatti Type 35 Grand Prix yarış arabası. 2 milyon dolar.

#4) 1950'lerden Jaguar Yarış Arabası D-Tipi. 4 milyon dolar.

#5) 50'lerin sonlarından 60'ların başına kadar herhangi bir yarış Ferrari. Tahmini maliyet: 3 milyon dolardan 30 milyon dolara kadar her yerde. Örneğin 1964 Ferrari 275 GTB 4Cam. Bir alaşımlı gövdeyle birlikte geldiğinde 3-4 milyon dolar.

Morgan'ın rüya garajının tahmini tahmini maliyeti: 67 milyon dolar.

Paranın nesne olmaması durumunda hayalinizdeki garajda ne olurdu? Benim için kesinlikle klasik bir Ferrari ve çağdaş bir Ferrari, her gün için bir Range Rover, bir BMW 5 serisi, bazı 1950'ler Amerikan kas arabaları ve bir Gullwing Mercedes (modern veya klasik) olurdu.

Umarım konuşmamızı seviniriz, lütfen abone olun, oy verin ve bizi değerlendirin, böylece iTunes listelerinde tırmanmaya devam edebiliriz! Amacımız bir noktada ilk 100'de olmaktır. Bize şans diliyorum ve mutlu araba avı!