Orijinal Glory'ye Geri Döndürülmüş Lavabo Deliğinde Hasar Gören Bir Milyonuncu Corvette

Video: Orijinal Glory'ye Geri Döndürülmüş Lavabo Deliğinde Hasar Gören Bir Milyonuncu Corvette

Video: Orijinal Glory'ye Geri Döndürülmüş Lavabo Deliğinde Hasar Gören Bir Milyonuncu Corvette
Video: Believed to be cursed... | Abandoned French Manor w/ Everything Left Behind - YouTube 2024, Mayıs
Orijinal Glory'ye Geri Döndürülmüş Lavabo Deliğinde Hasar Gören Bir Milyonuncu Corvette
Orijinal Glory'ye Geri Döndürülmüş Lavabo Deliğinde Hasar Gören Bir Milyonuncu Corvette
Anonim

Bir milyonuncu Corvette, bir zamanlar olduğu gibi geri döndü. Araba ilk olarak 1992 yılında yapıldı ve 1953 yılında ilk Corvette gibi siyah bir çatı ve kırmızı bir iç mekan ile beyaz bir dış özellik taşıyordu. Milyonlarca Corvette, 5.7 litre LT1 V8 motora sahipti ve "1,000,000 Corvette" ile özel koltuklara sahipti. Onlara işlemeli. Şubat 2014'te bir düdünde yutulduğunda Bowling Green, Kentucky'deki Ulusal Corvette Müzesi'nde sergilendi.

Dört aydan fazla ve 1200 insan saatinden sonra, milyonuncu Corvette nihayet tamamen restore edildi. GM, restorasyonu yerinde yapmaya karar verdi ve aracın orijinalliğini korumak için otomobilin orijinal bileşenlerinin mümkün olduğunca geri yüklenmesine karar verildi. GM'nin Servis Operasyonlarından ve GM Design'ın Mekanik Montaj grubundan 30 kişilik bir ekip, dönüm noktası arabasını restore etmek için toplandı. Restorasyonlar, Warren, Michigan'daki GM Teknik Merkezi kampüsündeki Tasarım Merkezi'nde yapıldı.

Bu küçük beyaz Corvette, sekiz nadir korvetin yutulduğu ve birçoğunun tamamen yediği için şanslı olanlardan biriydi. Diğer beş hasarlı araç, şimdi şirketin müzesinde bir bahane temalı serginin parçası. Araba # 1 milyonu bir vinçle bataklıktan çekildi ve neyse ki çerçeve orjinal konumuna çok yakındı. Ekip yedek parçalarla değiştirmek yerine mümkün olduğunca çok orijinal parça kullandı. Araba çamurla kaplıydı ve ön camı ve A direği parçalanmıştı.

Ekip, otomobilin kaputu ve ön ön panosunun kaydedilememesine rağmen, orijinal gövde panellerinden ikisini de kurtardı. Hasarın büyük bir kısmı, düzeltilmesi gereken alt-çerçeve tarafından çekildi. Araç ayrıca koltuklara, iki tekerleğe ve süspansiyon bileşenlerinin birçoğuna da zarar verdi. Ön tekerlekler ve kapılar arasındaki alt panellerin yanı sıra, aynı vintage ve renkli bir donör arabadan gelen motor bölmesinde bazı ikincil bileşenler de değiştirilmesi gerekiyordu.

Ekibin kurtaracağı bir milyonuncu Corvette hakkındaki en büyük şeylerden biri, onun bir parçası olan birçok çalışanın imzasıydı. Orijinal John Hancock'un iki tanesinin hepsi kurtarıldı ve bu ikisi de orijinallerden taranıp çoğaltılabildi. GM'nin global ürün geliştirme, satın alma ve tedarik zincirinin başkan yardımcısı Mark Reuss, “binada yer alan her bir çalışanın, otomobilin bir parçasını imzaladığını gördük. Bu, fantastik ve görülmeye değer bir yerdi. ve projenin önemini pekiştirdi. " GM'nin Küresel Tasarım Dokümanı Operasyonları Direktörü David Bolognino, otomobil üreticisinin "her imzayı korumak için büyük çaba sarf ettiklerini" belirtti. Sonunda, restorasyonun beklenmedik ve önemli bir öğesi olan her birini kurtardık."

Son adımlardan biri, araçta "1.000.000" ön cam afişini değiştirmekti. Ekip, bu özel dokunuşu yeniden üretmek için 1992'den beri orijinal bilgisayar grafik dosyasını kullandı. Bir milyonuncu Corvette, GM tarafından restore edilmek üzere, bataklıktan zarar gören tek araba değildi. Ekip, 2009 Blue Devil Corvette ZR1 prototipini eski haline getirmeyi bitirdi ve bir sonraki 1962 Chevrolet Corvette roadster olacak.

Önerilen: