Warren Buffett Kendi Kendini Sürüş Otomobilleri Hakkında İlginç Bir Teoriye Sahiptir

Video: Warren Buffett Kendi Kendini Sürüş Otomobilleri Hakkında İlginç Bir Teoriye Sahiptir

Video: Warren Buffett Kendi Kendini Sürüş Otomobilleri Hakkında İlginç Bir Teoriye Sahiptir
Video: Computational Thinking - Computer Science for Business Leaders 2016 - YouTube 2024, Nisan
Warren Buffett Kendi Kendini Sürüş Otomobilleri Hakkında İlginç Bir Teoriye Sahiptir
Warren Buffett Kendi Kendini Sürüş Otomobilleri Hakkında İlginç Bir Teoriye Sahiptir
Anonim

Warren Buffett, araba kullanan otomobil endüstrisinin, piyasaya çıktıklarında sigorta şirketleri için bir tehdit oluşturabileceğini düşünüyor. Otonom araçların sigorta maliyetlerini azaltacağına ve Geico gibi şirketleri normal otomobillerden daha güvenli bir şekilde tehdit edeceğine inanıyor. Kaza ihtimalinin daha az olması, araba sigortasının daha az gerekli olduğu anlamına gelecektir.

Bu bozulma bir gecede olmayacak. Piyasa, kendi başına çalışan otomobilleri kucaklamaya çalışırken, arkalarındaki büyük sermaye miktarına rağmen yavaştır. On yıl içinde onları görmeyi beklemiyor ama Tesla gibi şirketler tarafından geliştirilmek için harcanan milyarları kabul ediyor.

Tesla, Asya'da satışlarıyla benzersiz bir araba sigortası modelini sessizce deniyor. Sigortayı ayrı bir ürün haline getirmek yerine, Tesla, ek güvenliklerini hesaba katarak otomobillerin nihai fiyatıyla sigortayı topluyor. Bu hareket, Autopilot'un 2015 yılında kurulmasından bu yana Tesla kaza oranlarının% 40 azaldığını gösteriyor. Kendi kendini süren araçlar çarpışma sayısını azalttığında risk primleri düşecek. Kişisel otomatik sigorta sektörü% 40 küçülerek yeni bir model gerekli hale geldi.

Kevork Djansezian / Getty Images
Kevork Djansezian / Getty Images

Google ve Ford, kendi kendini süren araçları da geliştiriyor. Ford, 2021'de tam otonom bir araç filosunu sunmayı planlıyor. Tam otonom bir otomobil için, üretici, sorumluluğu üstlenmek zorunda kalacak. 2015 yılında Volvo, kendinden tahrikli arabalarının kaza geçirmesi durumunda tüm sorumluluğu kabul edeceğini belirtti. Yük, artık aracı kontrol etmek için sürücüde değil, üreticilerin araçların güvenli bir şekilde çalışmasını programlamak ve talimat vermek için.

Ancak, bu sadece tamamen otonom arabalar dikkate alır. Tesla Autopilot sadece otoyolda sürüş yapmak gibi belirli görevleri yapabilir. Tesla Modeli S'nin bir kamyonun sola dönmesi sırasında kırıldığı bir Tesla Modelinin kırıldığı son bir kaza, sistemin hatalı olmadığını belirleyen altı aylık bir araştırma başlattı. Soruşturma, sürücünün kırılması için yeterli zamana sahip olduğu ve otopilotun aracın önündeki trafik geçişini algılamasını beklememesi gerektiği sonucuna vardı.

Önerilen: