Sevdiğimiz Rubbish Cars: Volkswagen Golf Mk 2 - Koş Tavşan, Koş

2024 Yazar: Ethan Spencer | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 09:04

Sadece çöp çünkü bir Mk 1 değildi, ikinci gen Golf daha büyük önyükleme alanına göre partiye çok daha fazla getirdi.

En iyi GTI..? Kendi zamanınızda tartışacak biri, bu.

Kurtarıcı:

Eğer Volkswagen'in şimdiye kadar nerede olacağını bilen Mk 1 Golf'ün büyük başarısı olmasaydı.

İlk Golf 1974'te ortaya çıkana kadar geçen on yıl boyunca, şirket borcun artmasından daha fazlasını bulmak için uğraşıyor. Audi şimdi bir şeyler yapıyor olsa da, hepsi plana göre gitmiyordu. Beetle satışlarındaki hızlı düşüş, en büyük sorunla uğraşmak zorunda kalıyor.

İşte bu yüzden Volkswagen Golf Mk 1 böyle bir vahiydi. İlk GTI hot-hatch'in küratörü, sevimli, agresif, nippy ve yenilikçiti. Üretimde dokuz yıl geçmesine rağmen, silueti diğer büyük araç üreticileri tarafından giderek daha fazla çalkalanıyordu.

Ford, şirket edebiyatından etnik azınlıkları havaya fırlatma günlerinden önce Mk 1 Fiesta'larını halkaya getirdi. İlk gen Golf'ten daha kötü bir arabaydı, ama halk farklı bir şey sürme şansını artırdı. Özellikle de, 1980'lerin başında gelen bayanlar, sadece bir alışveriş için alışverişe çıkıyorlardı.

Volkswagen, ahbaplara uygun kaslı bir takip ile cevap verdi. Mk 2 İlk çabalarından daha uzundu, daha geniş, daha iyi bir motor seçeneği yelpazesi, ayrıca altmışın üzerinde daha yumuşak bir sürüş. Park ederken bir sümüklü böcek gibi hissettim, ama bu sadece önkollarınızın güçlü kalmasını sağladı. Sevmek Temel Reis.

Heyecan verici:

Indeedio. Minimalist yüz kılığına sahip bazı yağ gazetecileri, yeni GTI’nın işleyişini protesto ettiler. farklı selefi olarak, ama onlar sadece seçici oldular. Ayrıca, diskler, pornografinin aldatmaktan daha iyi olduğu davullardan daha iyidir. İyi anlamda sıkıcı olmak zorunda değil.

Birkaç ekstra milimetrenin eklenmesi kesinlikle Mk 2'nin kabini arasındaki tüm farkı yarattı. Öğrenci günlerimizde bir tane bulunduk ve bir düzine paket kutu ve boş Ribena kartonları bile koltuk altına sıkışmış olsa bile, hiç sıkışık olmadı. Trim, tüm iraklık için, en azından kolayca temiz tutuldu ve güneşte kaybolmadı. Bütçede yaratık konforları söz konusu olduğunda telaşlı değiliz.

Meşgul Golf (biz 1.6 petrol vardı) her zaman bir ambar için gerekenden daha fazla içti - bu otoyol hızlarında affedilebilir olsa da. Mw 2, sollama sırasında kaya gibi sağlam ve kaya kadar sağlam, neredeyse ilham veren bir çatlama şasisine sahipti. çok çok güven

Birkaç (daft) kez yarıştık ve her zaman bir tur satın aldık. 1986 sonrası 16v GTI'da oturmamış olursanız, Golf hızlanmakta pek fazla polis değildi. Temel 112bhp GTI, tekerlekli bir sepet değildi, bu da verilen bir şeydi, ama ürkütücü XR2 Fiesta, köşelerinde geride bıraktığı için ünlendi.

Pazarlama:

Başka bir Golf her zaman çizim tahtasından ayrılırsa, kötü medya-junkies üzerine yepyeni bir reklam çıkarılır. Golf, muhtemelen tarihin en ünlü pazar yeridir. Mk 1 “Zıplayan Araba” kim unutabilir? Ya da Mk 2 ‘Casino Man’? Evet, endişelenme, ikisine de bakmalıyız.

Yakın zamanda görüntülendi Yağmurda şarkı söylemek Golf reklamımız olsa da beynimizi aceleyle terk etmeyecek. Kahretsin bilgisayar animasyonu ve en tatlısı Nane royale remix hiç Ne felaket. Yine de, bunun hakkında yazıyorsak ve bunu okuyorsanız, çalışıyor olmalı. Yani zaten bizden daha fazla para kazanıyor diyor.

istinat:

Mk 2 Golf’ler akıllıca kullanılan bir satın alımdır. Değerlerini o kadar sıkı tutuyorlar ki, fabrikadaki birisinin gizli bir altını altının altına oturduğundan şüphelenmeye başlıyoruz.

İyi arabalar, ama saatte 112.000'i olan bir patyin tarihi için £ 1.000 değil mi? Bize biraz dik görünüyor. Bu özel model olsa da sattı. Biliyorsunuz çünkü eşlerimizden biri altı ay önce değil. Eskiden daha fazla sorun yok. bakire kaset de stereoda sıkışmış. Jammy dilenci.

Gözlerimizi tamamen açık tutmak için bir pazarlık Mk 2 bulduk eBay. Her zamanki gibi, kokulu bir gübre yığını olduğu ortaya çıkarsa, hiçbir sorumluluk kabul etmeyiz. Bu senin serseri, kırıcı.

Kendinize şöyle davranın:

Çoğu zaman yıpranmış Mk 1'lerden (özellikle pahalı ve overworked cabrioletler) çok daha güvenli bir seçim, ikinci gen Golf yakın geleceğin garantili bir klasik otomobilidir.

Etrafında beklerken zaten para kaybediyorsunuz.

[Chris Laverty'nin hikayesi]